Bahan kabel voltan tinggi kenderaan elektrik dan proses penyediaannya

Teknologi Akhbar

Bahan kabel voltan tinggi kenderaan elektrik dan proses penyediaannya

Era baru industri kereta tenaga baru yang membahas misi dua transformasi perindustrian dan peningkatan dan perlindungan persekitaran atmosfera, yang sangat memacu pembangunan perindustrian kabel voltan tinggi dan aksesori lain yang berkaitan untuk kenderaan elektrik, dan pengeluar kabel dan badan pensijilan telah melabur banyak tenaga ke dalam penyelidikan tinggi. Kabel voltan tinggi untuk kenderaan elektrik mempunyai keperluan prestasi tinggi dalam semua aspek, dan harus memenuhi standard ROHSB, gred retardant UL94V-0 keperluan standard dan prestasi lembut. Makalah ini memperkenalkan bahan dan teknologi penyediaan kabel voltan tinggi untuk kenderaan elektrik.

struktur

1. Bahan kabel voltan tinggi
(1) Bahan konduktor kabel
Pada masa ini, terdapat dua bahan utama lapisan konduktor kabel: tembaga dan aluminium. Beberapa syarikat berpendapat bahawa teras aluminium dapat mengurangkan kos pengeluaran mereka, dengan menambahkan tembaga, besi, magnesium, silikon dan unsur -unsur lain berdasarkan bahan -bahan aluminium tulen, melalui proses -proses khas seperti sintesis dan penyepuhlindapan, meningkatkan kekonduksian elektrik, prestasi lentur dan rintangan korosi yang sama. Oleh itu, kos pengeluaran sangat diselamatkan. Walau bagaimanapun, kebanyakan perusahaan masih menganggap tembaga sebagai bahan utama lapisan konduktor, pertama sekali, resistiviti tembaga adalah rendah, dan kemudian kebanyakan prestasi tembaga adalah lebih baik daripada aluminium pada tahap yang sama, seperti kapasiti bawaan semasa yang besar, kehilangan voltan rendah, penggunaan tenaga yang rendah dan kebolehpercayaan yang kuat. Pada masa ini, pemilihan konduktor umumnya menggunakan konduktor lembut Standard 6 Standard (pemanjangan dawai tembaga tunggal mestilah lebih besar daripada 25%, diameter monofilamen kurang daripada 0.30) untuk memastikan kelembutan dan ketangguhan monofilamen tembaga. Jadual 1 menyenaraikan piawaian yang mesti dipenuhi untuk bahan konduktor tembaga yang biasa digunakan.

(2) bahan lapisan penebat kabel
Persekitaran dalaman kenderaan elektrik adalah kompleks, dalam pemilihan bahan penebat, di satu pihak, untuk memastikan penggunaan lapisan penebat yang selamat, sebaliknya, sejauh mungkin untuk memilih pemprosesan mudah dan bahan yang digunakan secara meluas. Pada masa ini, bahan penebat yang biasa digunakan ialah polyvinyl chloride (PVC),Polyethylene berkaitan silang (XLPE), getah silikon, elastomer termoplastik (TPE), dan sebagainya, dan sifat utama mereka ditunjukkan dalam Jadual 2.
Antaranya, PVC mengandungi plumbum, tetapi Arahan ROHS melarang penggunaan plumbum, merkuri, kadmium, kromium hexvalent, polybrominated diphenyl ethers (PBDE) dan polybrominated biphenyls (PBB).

wayar

(3) bahan pelindung kabel
Lapisan perisai dibahagikan kepada dua bahagian: lapisan perisai semi-konduktif dan lapisan pelindung brael. Resistiviti isipadu bahan perisai separa konduktif pada 20 ° C dan 90 ° C dan selepas penuaan adalah indeks teknikal yang penting untuk mengukur bahan perisai, yang secara tidak langsung menentukan hayat perkhidmatan kabel voltan tinggi. Bahan perisai separa konduktif yang biasa termasuk getah etilena-propilena (EPR), polyvinyl chloride (PVC), danpolietilena (PE)bahan berasaskan. Sekiranya bahan mentah tidak mempunyai kelebihan dan tahap kualiti tidak dapat ditingkatkan dalam jangka pendek, institusi penyelidikan saintifik dan pengeluar bahan kabel memberi tumpuan kepada penyelidikan teknologi pemprosesan dan nisbah formula bahan perisai, dan mencari inovasi dalam nisbah komposisi bahan perisai untuk meningkatkan prestasi keseluruhan kabel.

2. Proses penyediaan kabel voltan tinggi
(1) teknologi helai konduktor
Proses asas kabel telah dibangunkan untuk masa yang lama, jadi terdapat juga spesifikasi standard mereka sendiri dalam industri dan perusahaan. Dalam proses lukisan dawai, menurut mod wayar tunggal yang tidak disengajakan, peralatan pelindung boleh dibahagikan kepada mesin stranding yang tidak disengajakan, mesin pencetus yang tidak disengajakan dan mesin pencetus yang tidak disengajakan/untwisting. Oleh kerana suhu penghabluran tinggi konduktor tembaga, suhu dan masa penyepuhlindapan lebih lama, adalah wajar untuk menggunakan peralatan mesin stranding untwisting untuk menjalankan Monwire menarik dan berterusan untuk meningkatkan pemanjangan dan kadar patah lukisan dawai. Pada masa ini, kabel polietilena yang berkaitan dengan silang (XLPE) telah menggantikan kabel kertas minyak antara tahap voltan 1 dan 500kV. Terdapat dua proses pembentukan konduktor biasa untuk konduktor XLPE: pemadatan bulat dan berpusing dawai. Di satu pihak, teras dawai boleh mengelakkan suhu tinggi dan tekanan tinggi dalam saluran paip yang berkaitan dengan silang untuk menekan bahan perisai dan bahan penebat ke dalam jurang dawai terkandas dan menyebabkan sisa; Sebaliknya, ia juga boleh menghalang penyusupan air di sepanjang arah konduktor untuk memastikan operasi kabel yang selamat. Konduktor tembaga itu sendiri adalah struktur stranding sepusat, yang kebanyakannya dihasilkan oleh mesin pelindung bingkai biasa, mesin stranding garpu, dan lain -lain berbanding dengan proses pemadatan bulat, ia dapat memastikan pembentukan bulat konduktor.

(2) proses pengeluaran penebat kabel XLPE
Untuk pengeluaran kabel XLPE voltan tinggi, Catenary kering silang silang (CCV) dan silang silang kering menegak (VCV) adalah dua proses pembentukan.

(3) Proses penyemperitan
Terdahulu, pengeluar kabel menggunakan proses penyemperitan sekunder untuk menghasilkan teras penebat kabel, langkah pertama pada masa yang sama pelindung konduktor penyemperitan dan lapisan penebat, dan kemudian silang dan luka ke dulang kabel, diletakkan untuk tempoh masa dan kemudian perisai penebat penyemperitan. Semasa tahun 1970-an, proses penyemperitan tiga lapisan 1+2 muncul dalam teras dawai terlindung, yang membolehkan perisai dalaman dan luaran dan penebat diselesaikan dalam satu proses. Proses pertama menyematkan perisai konduktor, selepas jarak yang singkat (2 ~ 5m), dan kemudian menyematkan perisai penebat dan penebat pada perisai konduktor pada masa yang sama. Walau bagaimanapun, dua kaedah pertama mempunyai kelemahan yang hebat, jadi pada akhir 1990-an, pembekal peralatan pengeluaran kabel memperkenalkan proses pengeluaran bersama tiga lapisan, yang melindungi pelindung konduktor, penebat dan penebat pada masa yang sama. Beberapa tahun yang lalu, negara-negara asing juga melancarkan kepala tong extruder baru dan reka bentuk plat mesh melengkung, dengan mengimbangi tekanan aliran rongga kepala skru untuk mengurangkan pengumpulan bahan, memanjangkan masa pengeluaran yang berterusan, menggantikan perubahan spesifikasi tanpa henti dari reka bentuk kepala juga dapat menjimatkan kos downtime dan meningkatkan kecekapan.

3. Kesimpulan
Kenderaan tenaga baru mempunyai prospek pembangunan yang baik dan pasaran yang besar, memerlukan satu siri produk kabel voltan tinggi dengan kapasiti beban tinggi, rintangan suhu tinggi, kesan perisai elektromagnet, rintangan lenturan, fleksibiliti, kehidupan kerja yang panjang dan prestasi cemerlang lain ke dalam pengeluaran dan menduduki pasaran. Bahan kabel voltan tinggi kenderaan elektrik dan proses penyediaannya mempunyai prospek yang luas untuk pembangunan. Kenderaan elektrik tidak dapat meningkatkan kecekapan pengeluaran dan memastikan penggunaan keselamatan tanpa kabel voltan tinggi.


Masa Post: Aug-23-2024